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500马力 低顶驾驶室,红岩这款主打砂石料运输的牵引车很有亮

2019-11-02 13:03:55371

中国的重型车制造很有特色,大多是从军车生产开始的,比如我们熟悉的一汽、二汽、陕西汽车,包括今天将要推出的红岩汽车。70年前,在一个一切都成废墟的时代,新中国拥有自己的汽车工业非常重要。作为建设祖国的一部分,四川红岩早在1965年就建立了中国第一个重型军用车辆生产基地。

红岩与二七有着相同的经历,并将面临转型。红岩军转民的压力,要求红岩通过寻求市场力量来延续红岩品牌,而不仅仅是一家生产军用设备来完成使命的工厂。随后,1983年,红岩模仿man3320卡车技术的第一辆民用18吨卡车cq30290下线。1985年,新中国第一辆斯太尔卡车在四川汽车装配厂下线,推动了我国平板卡车的发展。

迄今为止,鸿雁汽车通过多次重组和吸收依维柯卡车技术,建立了SAIC依维柯鸿雁(以下简称“商飞鸿雁”)。SAIC红岩的主要代表是碣石,它是C系列和M系列的延伸。M系列和C系列的差别不大,主要是驾驶室内部空间的差别。至于M系列,我们可以把它理解为一种中长途运输模式。今天,我们将介绍一种用于砂石运输的低顶红色岩石杰仕m500。

众所周知,高限杆的出现催生了大量超低顶驾驶室模型。无论这些车型是什么品牌或外观,它们都有一个独特的特点,也就是说,它们都有低顶出租车。红岩杰仕m500也不例外。它也是一个低顶驾驶室,高度低至3米。当然,这个高度也是通过牺牲驾驶室内部的空间来实现的。

如前所述,红岩吸收了依维柯卡车技术,这是一个完整的吸收,包括驾驶室和动力部分。Jess m500和Iveco Yan采用相同的驾驶室外观。事实上,我们在这一代依维柯身上找不到更多的流线。这辆出租车是方形的,各个方向都恰到好处。然而,依维柯作为欧洲七大商用车制造商之一,在几何线条的应用上可以说是高超的。迄今为止,依维柯的经典外观仍然是许多恋人的精神图腾。

即使对于低顶驾驶室,Jess m500仍然在驾驶室顶部安装了遮阳板,并且没有因为驾驶室是低顶而放弃遮阳板。

组合照明是更经典的设计,当依维柯技术刚刚推出时,组合照明在中国是一个非常先进的汽车制造概念。这些灯与转向灯、远近灯和led日间行车灯集成在一起,高度集成。

经过几代产品的迭代,红岩杰仕的后视镜结构已经悄然改变。我相信很多人不记得杰仕的后视镜结构发生了什么变化。重要的是要知道,Iveco驾驶室在早期推出时,后视镜盲镜在顶部,主镜在底部。经过几代产品迭代,盲镜被设计在底部,主镜被替换在顶部。这种改变主要是为了照顾国内用户的使用习惯,因为几乎所有的国内车辆都在顶部装有主镜,在底部装有盲镜。这种结构可以被视为非常规和非正统的。它不一定被用户接受,但有必要随大流。

红岩碣石是第一辆原装进口发动机的国产汽车。正因为如此,红岩捷世一度在国内商用车行业备受关注。当时,红岩碣石是国内商用车品牌中唯一想购买进口发动机的公司。正是因为这个原因,也就是这个优势,红岩碣石为用户奠定了坚实的基础。

科索发动机来自意大利菲亚特集团,是依维柯的独家发动机。杰斯m500配备了科索的11升发动机,排放标准为5国,最大功率430马力,最大扭矩2100牛米

到目前为止,科索可以为杰斯系列提供3个发动机总成,分别为9升、11升和13升。功率覆盖290-660马力。值得一提的是,这三种发动机都在中国生产,同时销售回欧洲,都符合国家六/六排放标准。

由于砂石运输和中长距离运输条件的定位,轻型车体是不可避免的。杰仕m500的前后桥都装有较少的板簧(前三个和后四个)。重量轻的部件也为减轻重量做出了很大贡献。加上铝合金油箱、铝合金储气罐和铝合金轮毂,Jess m500的维修质量只有8800公斤。

变速器与国内一线品牌FASTER、12档手动搭配,全铝外壳更有利于变速器散热,同时减轻自重。

Jess m500采用3.36的最终减速比,比传统的3.7或4.111的最终减速比低得多。那么采用3.36的速度比有两个原因。一个是为特殊区域定制的特殊速度比。另一个是3.36主减速比可以完全控制,因为科索发动机的超扭矩为2100牛米。

至于底盘配置,更意想不到的是发动机进气系统。通常,对于这样的中短途运输车辆,它是单个空气过滤系统,即仅空气过滤部分。出人意料的是,在施巧灵m500中意外地配置了双空气过滤器元件。与工程车辆一样,采用机油过滤和空气过滤并联的进气方式,大大提高了发动机进气系统的空气洁净度。可以说,发动机有一个额外的保护装置。

杰仕m500的驾驶空间和外观是一样的。它的性能适中。内部并不令人惊讶,但胜利在于合理的布局。窗户的布局很特别。与其他品牌车型相比,Jess m500车窗仍有一个小观察窗,看起来更加传统。

中控台的设计非常合理。驾驶员是驾驶员侧的中心,功能键布置简单,非常方便驾驶员操作。我不得不说,几年后,经典设计仍然非常合理。

卧铺功能已经优化。例如,在卧铺的一端增加了一个储物箱,方便司机在休息时放置个人物品。这两个usb接口可以为手机等电子设备充电,这仍然很方便。

一般来说,Jeshi系列主要由商用车行业的商用车和工程用车组成,这两种车型是我们看到最多的。选择杰仕轿车进行商用车运输的原因很简单,即要求省油、故障率低。更不用说工程车了,除了故障率低之外,优良的质量可能是用户选择杰仕的原因。在砂石运输或中短途运输市场,Jess m500也具有上述两个特点,既能兼顾良好的油耗性能,又具有良好的车辆质量。

照片/文字:刘国华

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